W oryginalnie zachowanym wn\u0119trzu schronu znajduje si\u0119 ekspozycja militari\u00f3w, dokument\u00f3w, zdj\u0119\u0107 po\u015bwi\u0119conych walkom o Festung Posen w lutym 1945 roku oraz udzia\u0142owi w nich mieszka\u0144c\u00f3w Poznania tzw. cytadelowc\u00f3w.
Obejrze\u0107 mo\u017cna r\u00f3\u017cnego typu uzbrojenie radzieckie, niemieckie i polskie, oraz zbi\u00f3r broni i amunicji zebranej na terenie Cytadeli podczas budowy parku. Plenerowa ekspozycja sprz\u0119tu wojskowego z kilkunastoma pojazdami wojskowymi, samolotami i helikopterami, czo\u0142gami, licznymi armatami, dzia\u0142ami i mo\u017adzierzami.<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_0_placeholder\n\n\n\n
Zobaczy\u0107 mo\u017cna czo\u0142g ci\u0119\u017cki IS-2 z pierwszych serii produkcyjnych, wyprodukowany w 1944 roku, s\u0142awn\u0105 wyrzutni\u0119 rakietow\u0105 BM-13N “Katiusza” na podwoziu ameryka\u0144skiej ci\u0119\u017car\u00f3wki Studebaker, unikatowy ZiS-5\/12 z ameryka\u0144skim reflektorem przeciwlotniczym Z-15-4\/3 i trzy samochody ZIS-151, ka\u017cdy ze stacj\u0105 radiolokacyjn\u0105. Na ekspozycji pokazane s\u0105 te\u017c konstrukcje powojenne, wycofane z uzbrojenia Wojska Polskiego, m.in. samoloty I\u0142-28, Su-20, Jak-12M, \u015bmig\u0142owiec SM-1 oraz czo\u0142gi T-55A i T-72.<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_1_placeholder\n\n\n\n
Zobaczy\u0107 mo\u017cna MiGa 15-go to pierwszy masowo produkowany radziecki my\u015bliwiec odrzutowy, wraz z ameryka\u0144skim North American F-86 \u201dSabre\u201d i francuskim \u201dMystere\u201d nale\u017ca\u0142 do najnowocze\u015bniejszych i najlepszych samolot\u00f3w lat 50-tych. Maszyny tego typu bra\u0142y udzia\u0142 w wielu konfliktach, najwi\u0119ksz\u0105 s\u0142aw\u0119 zdoby\u0142y podczas wojny korea\u0144skiej, tocz\u0105c podniebne boje z lotnictwem alianckim. Mikojan MiG-15 by\u0142 te\u017c podstawowym my\u015bliwcem wi\u0119kszo\u015bci pa\u0144stw Uk\u0142adu Warszawskiego. Cz\u0119sto bra\u0142 udzia\u0142 w incydentach, do kt\u00f3rych dochodzi\u0142o w okresie zimnej wojny na styku wrogich oboz\u00f3w. Nie opodal stoi bli\u017aniak z wytw\u00f3rni WSK-1 w Mielcu, w kt\u00f3rym to rozpocz\u0119to licencyjn\u0105 produkcj\u0119 samolot\u00f3w my\u015bliwskich Lim-5, kt\u00f3re by\u0142y polsk\u0105 wersj\u0105 licencyjn\u0105 radzieckiego MiG-17.
Niemieccy in\u017cynierowie jako pierwsi stworzyli odrzutowe samoloty bojowe i to nie podlega dzi\u015b dyskusji, by\u0142y nimi – my\u015bliwiec Messerschmitt Me 262 oraz bombowe i rozpoznawcze Arado Ar 234, oraz my\u015bliwiec Heinkel He 162. Maszyny te g\u00f3rowa\u0142y pr\u0119dko\u015bci\u0105 nad ka\u017cdym alianckim samolotem, w locie poziomym, jak i na wznoszeniu lub w nurkowaniu. w tym wyposa\u017conych w skrzyd\u0142a sko\u015bne. Nie ma te\u017c wi\u0119kszego sensu prowadzenie spor\u00f3w o wp\u0142ywie niemieckiej szko\u0142y aerodynamiki na kierunki rozwoju lotnictwa bojowego. Osi\u0105gni\u0119cia niemieckich specjalist\u00f3w sta\u0142y si\u0119 bowiem t\u0105 podstaw\u0105, na kt\u00f3rej tu\u017c po zako\u0144czeniu drugiej wojny \u015bwiatowej budowano oko\u0142od\u017awi\u0119kowe odrzutowe samoloty bojowe, tak na wschodzie jak i na zachodzie\u2026<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_2_placeholder\n\n\n\n
Natomiast odno\u015bnie samolotu An-2 zosta\u0142 oblatany w 1947 roku. Od tamtego czasu, przez ponad 40 lat nieprzerwanej produkcji, powsta\u0142o ponad 18 tys. takich maszyn, z czego znaczna cz\u0119\u015b\u0107 zosta\u0142a zbudowana dzi\u0119ki licencji w polskich zak\u0142adach PZL Mielec. Samolot An-2 wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 nietypow\u0105 w\u00a0dzisiejszych czasach, dwup\u0142atow\u0105 konstrukcj\u0105. Zastosowanie dw\u00f3ch p\u0142at\u00f3w mia\u0142o jednak istotn\u0105 zalet\u0119,\u00a0zapewni\u0142o\u00a0bardzo du\u017c\u0105 powierzchni\u0119 no\u015bn\u0105, dzi\u0119ki czemu samolot potrzebuje do startu zaledwie nieco ponad 200 metr\u00f3w pasa startowego. Samoloty tego typu by\u0142y i\u00a0nadal s\u0105 szeroko wykorzystywane na ca\u0142ym \u015bwiecie. S\u0142u\u017c\u0105 jako maszyny pasa\u017cerskie, transportowe, a\u00a0tak\u017ce jako popularna maszyna w\u00a0aeroklubach, u\u017cywana do wynoszenia w\u00a0powietrze skoczk\u00f3w spadochronowych. Samoloty An-2 s\u0142u\u017cy\u0142y tak\u017ce w\u00a0polskich si\u0142ach zbrojnych.\u00a0Kiedy\u015b s\u0142ysza\u0142em histori\u0119 o jednym Antku kt\u00f3ry zosta\u0142 nabyty w Polsce z demobilu , oczywi\u015bcie produkcji radzieckiej, przez handlarza militariami, zamieszka\u0142ego w niemczech, z pochodzenia grek Michael Manousakis, kt\u00f3ry wybra\u0142 si\u0119 owym samolotem z szachownic\u0105 bia\u0142o – czerwon\u0105 pod skrzyd\u0142ami do USA, by go tam sprzeda\u0107.
I uda\u0142o si\u0119!<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_3_placeholder\n\n\n\n
Kolejnym ciekawym eksponatem jest przeciwlotniczy zestaw rakietowy S-75 D\u017awina. Radziecki rakietowy system przeciwlotniczy S-75 korzeniami swoimi si\u0119ga po\u0142owy lat 50. Sta\u0142 si\u0119 jednym z najbardziej popularnych i szeroko stosowanych system\u00f3w obrony powietrznej. Jego r\u00f3\u017cne wersje by\u0142y stosowane w wi\u0119kszo\u015bci konflikt\u00f3w lokalnych, jakie rozgrywa\u0142y si\u0119 w latach 60, 70 i 80-tych oraz w pierwszej po\u0142owie lat 90. Kompleks S-75 sk\u0142ada\u0142 si\u0119 z 6 wyrzutni. Umo\u017cliwia\u0142 prowadzenie ognia do jednego celu przy pomocy trzech rakiet odpalanych co 6 sekund. Powt\u00f3rne za\u0142adowanie wyrzutni trwa\u0142o do 3 minut i by\u0142o wykonywane przy pomocy specjalnego samochodu transportowo – za\u0142adowczego. Zestaw SA-75 D\u017awina zosta\u0142 wprowadzony do obrony obszaru powietrznego Polski w 1963 roku. W nast\u0119pnych latach uzupe\u0142niono go systemem S-75M Wo\u0142chow. Oba zestawy wycofano z uzbrojenia w latach 90-tych, najpierw D\u017awin\u0119, a potem Wo\u0142chowa.<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_4_placeholder\n\n\n\n\n\n\t\t\t\t