URBEX POLSKA

Nieistniejąca cegielnia w Sławicach

Cegielnia w Sławicach istniała już w latach 30-tych XX wieku i została zamknięta w latach 80-tych. W jej pobliżu wydobywano glinę i dowożono ją do cegielni wózkami, które poruszały się na szynach ciągnięte najpierw przez konie pociągowe a potem przez kolejkę wąskotorową. Niedaleko cegielni znajdowały się równie stare budynki, które były domami robotników tejże fabryki. 

Loading

URBEX POLSKA

Zakłady Celulozowo-Papiernicze w Kaletach

Kalety były prawdziwą potęgą przemysłu papierniczego. To tu bowiem znajdowały się Zakłady Celulozowo-Papiernicze. Ich historia sięga lat 1882–1884, kiedy miejscowość nazywała się jeszcze Stahlhammer, a Guido Henckel von Donnersmarck w miejscu fabryki noży, łyżeczek, widelców i guzików założył swoją fabrykę celulozy. Z kolei w 1889 w miejscu huty hrabia wybudował fabrykę papieru. W latach międzywojennych …

Loading

PODZIEMNA POLSKA Vademecum

Pociągi pancerne

Broń ta obecnie niemal zapomniana, choć nadal sporadycznie pojawiająca się w konfliktach na całym świecie. Erą rozwoju i użycia pociągów pancernych była I wojna światowa, zwłaszcza w bezkresnych przestrzeniach frontu wschodniego. Rosyjskie, niemieckie i austro-węgierskie pociągi pancerne starały się przerwać wrogie i zabezpieczyć własne linie komunikacyjne. Armie operowały na ogromnych przestrzeniach właściwie jedynie wzdłuż linii …

Loading

Architektura użytkowa NATURALNA POLSKA

Cementownia Piast w Opolu

Cementowni w Opolu i okolicy działało przed rokiem 1945 aż dziewięć. To chyba jedynalokalizacja na świecie o takim nagromadzeniu. W roku 1906 powstała cementownia Stadt Oppeln. Jej udziałowcami byli Richard Friedlaender i Wilhelm Leonardy. Cementownia Stadt Oppeln po wojnie została nazwana Piast. Cementownia wyposażona była pierwotnie w dwa piece obrotowe firmy Felner-Ziegler. W późniejszym okresiezainstalowano …

Loading

Architektura użytkowa NATURALNA POLSKA

Elewator zbożowy w cementowni Silesia w Opolu

Mamy połowę XIX wieku, kiedy Oppeln inwestuje w białe złoto, wapień staje się motorem napędowym rozwoju przemysłu cementowego. Pod koniec wieku mamy już 6 działających zakładów i miasto regularnie spowite jest grubą warstwą szarego pyłu. Jako ostatnie cementownie na terenie Opola powstają dwa zakłady – Silesia we wsi Sakrau i Frauendorf. Obie cementownie powstały nie …

Loading

URBEX POLSKA

Huta Kościuszko w Chorzowie

Huta powstała w latach 1798-1802. Inicjatorem powstania huty żelaza w pobliżu wsi Chorzów był hrabia Fryderyk Wilhelm von Reden, natomiast organem wydającym decyzję był Urząd Górniczy w Tarnowskich Górach. Na pozytywną decyzję wpłynęła bliskość pokładów węgla, rud żelaza oraz stawów. Powstanie huty ma ścisły związek z odkryciem złóż węgla oraz powstaniem kopalni pod koniec XVIII w. …

Loading

URBEX POLSKA

Papiernia w Malczycach

Fabryka w Malczycach rozpoczęła działalność w 1911 roku produkując celulozę początkowo z drewna, materiał ściągano rzeką z gór, zakład cały czas rozbudowywano a drewna wcale więcej nie rosło więc od końca lat 30 produkowano celulozę również ze słomy. Zakład oplatała gęsta sieć linii kolejowych bo słomę do fabryki celulozy dostarczano pociągami, a przy nadbrzeżu dźwigi …

Loading

URBEX POLSKA

Cementownia Grodziec w Będzinie

Pierwsza na ziemiach polskich cementownia. Kiedy w 1857 roku rozpoczęto w niej produkcję cementu portlandzkiego na świecie działały jedynie cztery takie zakłady. Właścicielem cementowni wtedy pod zaborem rosyjskim był Stanisław Ciechanowski, właściciel Grodźca. Grodziec obfitował w surowce niezbędne do produkcji cementu, wapń, glinki, węgiel, oraz dogodne połączenia komunikacyjne. Początkowo zakład posiadał dwa prymitywne piece do …

Loading

PODZIEMNA POLSKA Vademecum

Drezyny pancerne

W Polsce potrzeba posiadania lekkich pojazdów tego rodzaju została dostrzeżona już w 1919 roku podczas wojny polsko – rosyjskiej. Wówczas do celów rozpoznania używano jedynie lekkich składów ciągniętych przez rezerwowe lokomotywy, często nieopancerzone, wydzielone ze składów pociągów pancernych. Podczas tej wojny Wojsko Polskie używało około 50 pociągów pancernych, z których zdecydowana większość była improwizowana i …

Loading

Bushcraftowa kuchnia VADEMECUM PODRÓŻNIKA

Zupa z pieczarkami nad ogniem gotowana

Nie ma nic przyjemniejszego. Potrawa przechodzi zapachem dymu z palonego drewna. Pożywna, idealna do outdoorowego wypoczynku.Smalec wrzucam do kociołka. Gdy się roztopi, wrzucam pokrojoną cebulę i mieszam intensywnie, aż cebula się zeszkl. Po chwili wrzucam pokrojone pieczarki. Gdy pieczarki się podsmażą, zalewam “ważnym” składnikiem, czyli bulionem i uzupełniam wodą. Dodaje przyprawy do smaku, duszę na ogniu, …

Loading

Akademia VADEMECUM PODRÓŻNIKA

Hydrocaravaning – Barking – Przepis prawa

Dziedzina turystyki wędrownej zwana z angielska bargingiem (barge – barka) a w Polsce, coraz częściej, hydrocaravaningiem – jest od wielu lat bardzo popularna w Europie. Sprzyjają temu dobrze rozwinięte i utrzymane sieci wodnych dróg śródlądowych. W Polsce od kilku sezonów sytuacja powoli się zmienia, rozpoczęły działalność firmy czarterowe. Dziś już nie trzeba posiadać własnej barki, …

Loading

Inne budowle III Rzeszy Niemieckie fortyfikacje PODZIEMNA POLSKA

Bunkier w Cisiu

Nieco zapomnianym, niezbyt okazałym, ale stanowiącym świadectwo lat wojny i walk w rejonie tej miejscowości. Jest jednym z kilkunastu bunkrów, które tam stały, a po wojnie zostały zabrane. Ten pozostał na swoim miejscu.Kochbunkry zwane też garnkami kocha, były małymi, jednoosobowymi schronami produkowanymi seryjnie przez armię niemiecką w różnych wersjach. Stawiano je przeważnie przy linii obrony, dlatego też w okolicy możemy trafić na liczne …

Loading