historia na azymut….
Rejon umocniony wzniesiony w lipcu i sierpniu 1939 na zachód i południowy zachód od Kalisza przez 25 batalion saperów, otaczał miasto półkoliście w odległości około 6 – 7 km od Śródmieścia opierając się flankami na Prośnie, osłaniał przeprawy drogowe i kolejowe na Prośnie i Swędrni w Kaliszu i w Piwonicach. W 1939 obsadzony przez 29 …
Został wybudowany w okresie zimnej wojny, na początku lat 60, XX wieku po kryzysie kubańskim, najpoważniejszym kryzysie po II wojnie światowej. Dużo tutaj domysłów, nikt nie dotarł do dokumentów z czasów budowy schronu, wybudowany przez wojsko był obiektem strategicznym. Na głębokości od 4 do 6 metrów pod nasypem ziemi znajdują się pomieszczenia o powierzchni 550 …
Po aneksji Czechosłowacji w marcu 1939 konieczne stało się zabezpieczenie południowej granicy Polski, na której do tej pory nie było żadnych umocnień. Najistotniejsza stała się osłona kotlin beskidzkich, którymi hitlerowcy mogli w szybki sposób przedostać się na tyły polskich sił. Punkt oporu w Korbelowie miał za zadanie zablokowanie drogi od Przełęczy Glinne w kierunku Jeleśni i Żywca. Schrony bojowe …
Niewiele osób wie, że Węgierska Górka była ważnym punktem oporu podczas kampanii wrześniowej. Wybudowano tu pięć schronów bojowych:“Waligóra”“Wąwóz”“Wędrowiec”“Włóczęga”“Wyrwidąb”Schrony w okolicy Węgierskiej Górki zaczęto budować w lecie 1939 roku jako odpowiedź na zajęcie terenu Czechosłowacji przez Niemcy, nowa sytuacja zagrażała południowej granicy Polski. Docelowo powstać miało 21 schronów. Zadaniem załóg schronów i wspierającej jej piechoty było …
Do wybuchu wojny nie zrealizowano wszystkich zamierzeń, między innymi nie ukończono prac nad planem operacyjnym obrony Zachód. Przewidywał on obronę kraju do czasu przystąpienia do wojny Anglii i Francji – co nigdy nie nastąpił. W ramach tego planu Śląska oraz zachodniej Małopolski miała bronić Armia „Kraków”. W skład Armii wchodziły: 6, 7, 21, 23 i …
Decyzję o budowie koksowni w Zdzieszowicach podjął koncern Schaffgotschów w 1929 roku. Rok później rozpoczęto budowę. W zakładzie koksowniczym “Deschowitzkokerei der Graflich Schaffgotsch’en Werke”, pierwszą 60-komorową baterię typu Still uruchomiono w 1932 roku, a drugą w 1936 roku. W 1938 roku przy istniejącej koksowni zapoczątkowano budowę zakładu produkcji benzyny syntetycznej, która miała być wytwarzana metodą …
W okresie II wojny światowej okolice dzisiejszego Kędzierzyna usiane były licznymi obozami pracy, pozostało wiele śladów z tego okresu i wszystkie one składają się na jedną historię. Są to raczej mało znane obiekty, omijane przez turystyczne szlaki, związane z budową zakładów produkcji benzyny syntetycznej. W okolicach jednego z nich, obozu “Arbeitslager Blechhammer” w Sławęcicach, znajdują się …
Głównym powodem do wdrożenia planów budowy sieci zakładów wytwarzających paliwa syntetyczne na bazie węgla były rosnące potrzeby machiny wojennej III Rzeszy, która planując militarną ekspansję a jednocześnie mając ograniczony dostęp do naturalnych zasobów ropy naftowej, była zmuszona zapewnić swoim siłom zbrojnym odpowiednią ilość paliw, olejów i smarów. Bezpieczne położenie od granic Francji, Anglii i Związku …
W początkowym okresie II wojny światowej Ziemia Kozielska była miejscem stosunkowo bezpiecznym. Od czasu do czasu ogłaszano alarmy przeciwlotnicze, ale alianckie samoloty zapuszczały się nad Śląsk bardzo rzadko. Do groźnych dla mieszkańców nalotów doszło dopiero w roku 1944, kiedy to samoloty amerykańskie mogły startować z położonych bliżej lotnisk we Włoszech. Oczywiście samoloty startujące z Wielkiej …
Budowa lotniska rozpoczęła się w 1936 roku, a otwarcie nastąpiło rok później. Oficjalnie miało to być lotnisko sportowe miało to być lotnisko sportowe, w praktyce było lotniskiem bojowym, zaplanowanym przez Wehrmacht. Podobne powstały m.in. w Kamieniu Śląskim, w Otmicach-Izbicku czy Ligocie Dolnej koło Góry św. Anny. Dużym atutem była bliskość granicy z Polską około 15-20 …
Broń ta obecnie niemal zapomniana, choć nadal sporadycznie pojawiająca się w konfliktach na całym świecie. Erą rozwoju i użycia pociągów pancernych była I wojna światowa, zwłaszcza w bezkresnych przestrzeniach frontu wschodniego. Rosyjskie, niemieckie i austro-węgierskie pociągi pancerne starały się przerwać wrogie i zabezpieczyć własne linie komunikacyjne. Armie operowały na ogromnych przestrzeniach właściwie jedynie wzdłuż linii …
W Polsce potrzeba posiadania lekkich pojazdów tego rodzaju została dostrzeżona już w 1919 roku podczas wojny polsko – rosyjskiej. Wówczas do celów rozpoznania używano jedynie lekkich składów ciągniętych przez rezerwowe lokomotywy, często nieopancerzone, wydzielone ze składów pociągów pancernych. Podczas tej wojny Wojsko Polskie używało około 50 pociągów pancernych, z których zdecydowana większość była improwizowana i …